文化中國行丨昆侖古道，乃人間正道 ——昆侖古道科考手記之八

　　天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 肖春飛

　　5月1日，為期9天的昆侖古道科考正式結(jié)束，漫長的顛簸終于告一段落，科考隊(duì)員感慨：古道難，難于上青天！

　　大家也在思考：有日益健全的公路網(wǎng)絡(luò)，有功能強(qiáng)勁的越野汽車，行路尚且如此艱難，到底是什么驅(qū)使古人不懼死亡、前仆后繼地穿越古道？大家的結(jié)論是：

　　文明交流的強(qiáng)大動(dòng)力！

　　昆侖古道穿過昆侖山、喀喇昆侖山、帕米爾高原等高山大川，一路冰峰林立、山崖險(xiǎn)峻、溝壑縱橫，是世界上最難通過的道路之一。但昆侖古道卻又是連接古代西域、中亞、南亞和中原地區(qū)的重要交通廊道，是史書上可查的絲綢之路、玉石之路的重要組成部分，也是自古以來眾多無名先行者沖破個(gè)人極限、自然極限歷經(jīng)千年踏勘出的道路。

　　這些古道上，走過奉命征伐的將軍，但更多的是渴望財(cái)富的商人、百折不撓的僧侶、豪情萬丈的詩人、忠心耿耿的使者……

　　這些古道上，往來的不只是絲綢、瓷器、茶葉、珠寶、汗血寶馬……還是一條人類文明交流之路，到今天形成了以和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏為核心的絲路精神，這是人類文明的寶貴遺產(chǎn)。

　　科考隊(duì)成員、新疆古道專家駱娟這幾天處于從峽谷到高原、又從高原到峽谷的往復(fù)中，身體狀態(tài)也處在高原反應(yīng)和平原醉氧交替的狀態(tài)，她感慨說，盡管思維因環(huán)境影響變得遲緩，但意識(shí)始終保持敏銳，如同篩子般篩選著考察中獲取的地理信息與文化線索，時(shí)時(shí)為古人穿越古道的勇氣和毅力而感動(dòng)，“古道遺存的是旅人翻山渡河的艱險(xiǎn)記憶，更是文明交流的歷史密碼?！?/p>

新疆古道專家駱娟（右）與喀什地區(qū)博物館館員王曉華（左）在玄奘東歸古道遺址交流。天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 肖春飛攝

　　昆侖深處，大山齊天，道阻且長，但駱娟一踏上古道，就兩眼放光，她說，這是一條從未被高山大河阻擋的文化傳播、文明交匯之路。它承載著千年的記憶，見證著不同民族、不同文明跨越地理隔閡，在交流與碰撞中共同書寫的文明篇章，澤被后世。置身這條古老而鮮活的絲路廊道，親歷文明交融的脈絡(luò)，這份震撼與觸動(dòng)難以言喻。

　　人類同居一個(gè)地球，沒有哪個(gè)人、哪個(gè)民族、哪個(gè)國家可以成為孤島，本來就是一個(gè)命運(yùn)共同體，昆侖古道就是一個(gè)明證，在科技尚不發(fā)達(dá)的古代，先人以無窮毅力，在高山大川間踏出一條條古道，蛛網(wǎng)般將各族命運(yùn)連接一體。

　　試想想：假設(shè)人類不交流，世界將會(huì)怎樣？對個(gè)人而言，科學(xué)已證實(shí)，長期不社交不說話，語言能力會(huì)退化，大腦老化速度會(huì)加快，人會(huì)變得抑郁。一個(gè)民族如果不對外交流，那必然只有一個(gè)結(jié)果：消亡。

　　馬克思指出：“人是一切社會(huì)關(guān)系的總和。一個(gè)人的發(fā)展取決于和他直接或間接進(jìn)行交往的其他一切人的發(fā)展?！鄙飳W(xué)家達(dá)爾文也曾提出這樣一個(gè)觀點(diǎn)： 任何自然生命絕不能單獨(dú)存活。

　　人類合作與交流，在人類社會(huì)的形成和發(fā)展中扮演了至關(guān)重要的角色。先民在漫長的進(jìn)化過程中，逐漸學(xué)會(huì)了合作與交流，合作得以更好地適應(yīng)環(huán)境、解決問題和實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)，交流則使得人們能夠分享知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和情感，從而建立起緊密的社會(huì)聯(lián)系。

懸度要塞遺址地處克勒青河與葉爾羌河交匯處附近，是塔里木盆地與帕米爾高原的交流連接點(diǎn)之一。天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 肖春飛攝

　　人之所以是人，就是因?yàn)閺?qiáng)大的交流合作能力?！度祟惡喪贰纷髡哂韧郀枴ず绽f：“如果你把人類和其他動(dòng)物，和黑猩猩、大象或獅子在個(gè)體層面上進(jìn)行比較，那么我們并沒有太大的不同，真正讓人類與眾不同的是，我們可以建立一些巨大的合作網(wǎng)絡(luò)。人類之所以能夠征服世界、征服其他物種的主要原因之一，在于大批互不相識(shí)的人能夠緊密地合作。”

　　新疆，是古代中國與外界交往交流交融的重要通道，特殊的地理環(huán)境，讓新疆像一個(gè)巨大的磁石，吸引著多種文化、多種宗教在此匯聚、交流、碰撞與融合。

　　昆侖，作為中華文明的精神標(biāo)識(shí)、“天命觀”“天人合一”“敬天法祖”的象征，本身就自證了中華文明突出的包容性：昆侖山是道教第一仙山、第一洞天福地，也是佛教須彌山所在，還是佛教進(jìn)入中國的第一站、中國佛教最早的西天，更是佛教中國化開始的地方，昆侖山，也見證了伊斯蘭教在新疆的傳播……在漫長的時(shí)間里，昆侖山下，各種文明來來往往，交流交融，和諧共存，形象演繹著多元一體的精彩。可以說，正是文明交流，成就了文化昆侖。

　　不久前，2024年度全國十大考古新發(fā)現(xiàn)公布，新疆喀什莫爾寺遺址入選。莫爾寺地處西昆侖山下、絲綢之路南北兩道交匯處，是迄今發(fā)現(xiàn)我國最西部、年代最早、延續(xù)時(shí)間長且發(fā)展演變清楚、保存較完整的大型地面土建筑佛寺遺址，融合了印度、犍陀羅、中亞、當(dāng)?shù)睾椭性喾N文化元素，表明佛教進(jìn)入西域伊始，就開啟了中國化進(jìn)程。

　　“中國化”，是神奇而又合乎邏輯的“化學(xué)反應(yīng)”。原始佛教通過新疆剛傳入中原時(shí)，其不事生產(chǎn)、不敬祖先、不孝父母、不敬王者的教義與中國的儒道思想產(chǎn)生了沖突。但最終結(jié)果是，佛教吸收了儒家的忠孝倫理，調(diào)和了因果輪回與父母孝悌的關(guān)系，吸收了道家的體悟方式，形成了佛教中國化。而儒家也吸收了佛教的性理之學(xué)，形成了中國理學(xué)。

　　昆侖見證：在大航海時(shí)代開始前，新疆是古絲綢之路核心地帶和東西方文明交流匯聚的黃金通道，世界史上許多重大事件，均在新疆地區(qū)展開，研究人類文明的發(fā)生、發(fā)展，中國新疆區(qū)域是一個(gè)不可回避的重要地域。從地圖上看，新疆地處亞歐大陸腹地。

2025年昆侖古道綜合科考路線圖。唐自華提供

　　曾幾何時(shí)，新疆成為偏遠(yuǎn)封閉的代表。1914年，廣東紫金縣人鄧?yán)y先到新疆任職，路上足足走了8個(gè)月。1916年12月，湖南人謝彬從北京出發(fā)，歷時(shí)3個(gè)多月，才抵達(dá)迪化（今烏魯木齊）。謝彬大聲疾呼：“以便利交通為開發(fā)新省第一急務(wù)！”從孫中山先生到后來的民國政府，都意識(shí)到鐵路連接中原與邊疆的重要性，然而，無能為力。1948年，謝彬帶著無限遺憾病逝時(shí)，新疆仍然沒有一寸鐵路。

　　新中國成立后，新疆發(fā)生了巨變，在長期積累和準(zhǔn)備之后，高質(zhì)量共建“一帶一路”激活了新疆的光榮與夢想，從相對封閉的內(nèi)陸，到絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，成為亞歐黃金通道和向西開放的橋頭堡。目前，全球與中國新疆有貿(mào)易往來的國家和地區(qū)已達(dá)到213個(gè)。

　　如今，作為“亞洲地理中心”，中國新疆與共建“一帶一路”國家和地區(qū)加強(qiáng)互聯(lián)互通、共謀繁榮發(fā)展，再度成為文明交流的核心與樞紐。

　　新疆巨變，正是中國巨變的縮影。中國是世界上發(fā)展最快、最具潛力的新興市場國家，在新中國成立后的70多年時(shí)間里，實(shí)現(xiàn)了由弱到強(qiáng)的歷史性轉(zhuǎn)變，創(chuàng)造了世界發(fā)展史上的奇跡。積極參與全球治理體系變革和建設(shè)是中國的大國責(zé)任，也是世界對中國的期待。中國推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的實(shí)踐，展現(xiàn)了中國積極參與全球治理體系變革和建設(shè)的姿態(tài)。

　　中華文明歷經(jīng)五千年而不衰，得益于其開放包容，以“天下大同”“協(xié)和萬邦”的胸懷融匯不同文明。人類命運(yùn)共同體正是這一天下情懷的當(dāng)代體現(xiàn)。

　　1935年冬天，中央紅軍走完了長征最后一段行程，即將到達(dá)陜北，毛澤東登上岷山峰頂，遠(yuǎn)眺蒼茫雄偉的昆侖山，心潮澎湃，寫下了氣勢雄渾、氣吞萬里的《念奴嬌·昆侖》，抒發(fā)對天下大同的未來世界的期待，希望“太平世界，環(huán)球同此涼熱”。

　　古代的絲綢之路，從來不是通衢大道，玄奘翻越蔥嶺（今帕米爾高原）時(shí)，看到旅人常因缺氧或雪崩喪命，他在《大唐西域記》中寫道：“積雪夏飛，寒風(fēng)慘烈”。20世紀(jì)60年代，中國國力尚不雄厚，秉持天下情懷，修筑喀喇昆侖公路，1979年建成通車，北起中國新疆喀什，經(jīng)過中巴邊境口岸紅其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城鎮(zhèn)塔科特，公路全長1224公里，其中中國境內(nèi)415公里，巴基斯坦境內(nèi)809公里。修建喀喇昆侖公路時(shí)，中巴雙方共約700人獻(xiàn)出了生命，相當(dāng)于每公里公路是用一條人命換來的……

5月1日，喀喇昆侖公路（即中巴友誼公路）車流如織。天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 肖春飛攝

　　天下情懷，為的是天下。在巴基斯坦北部城市吉爾吉特，有一座中國烈士陵園，安息著88位為修筑喀喇昆侖公路而英勇犧牲的中國建設(shè)者。從1978年烈士陵園建立之日起，阿里·艾哈邁德就在此守墓，堅(jiān)持至今。

　　如今，高質(zhì)量共建“一帶一路”深刻改變世界，中國貢獻(xiàn)得到全球認(rèn)可?！敖z綢之路再度興起”——這是牛津大學(xué)歷史學(xué)教授彼得·弗蘭科潘在《絲綢之路：一部全新的世界史》一書中所作的判斷。

　　這本書2015年出版以來，不少海外媒體評(píng)價(jià)，該書打破了長期以來形成的“西方中心論”，以正本清源的態(tài)度，演繹了一部聚焦東方的世界史，還原了發(fā)源于中國的古絲綢之路上貿(mào)易往來與文明交流的繁榮圖景，讓世界重新評(píng)價(jià)中國的重要貢獻(xiàn)、新疆作為絲綢之路樞紐的重要地位。

　　人類發(fā)展史充分證明，不同文明間的交流是文明發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，是構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重要途徑。中國共產(chǎn)黨人的天下情懷，正在推動(dòng)世界以文明交流超越文明隔閡、文明互鑒超越文明沖突、文明包容超越文明優(yōu)越，與世界攜手共同書寫多彩文明新篇章。

　　當(dāng)前，逆全球化和保護(hù)主義抬頭，但無論是“小院高墻”，還是“大院鐵幕”，又豈能阻礙人類文明交流的歷史規(guī)律？

　　歷史早已證實(shí)：昆侖古道，乃人間正道！