烏魯木齊天山國際機場北航站區(qū)啟用

　　天山網(wǎng)-新疆日報訊（記者史儒雄 馬伊寧報道）4月17日零時，隨著烏魯木齊天山國際機場北航站區(qū)運營系統(tǒng)開啟，烏魯木齊國際航空樞紐建設(shè)發(fā)展躍上新臺階，將具備年旅客吞吐量4800萬人次、貨郵吞吐量55萬噸的保障能力，為新疆打造亞歐黃金通道和向西開放橋頭堡再添新動能。

　　東方破曉，早上8時許，中國南方航空CZ6901航班從北航站區(qū)新跑道滑跑、起飛、沖上云霄。

　　“感覺非常好，新航站區(qū)有更先進的導(dǎo)航設(shè)施，更高效的運行系統(tǒng)，更安全的飛行保障?！盋Z6901航班機長倪志強說。

　　2019年開工的北航站區(qū)是迄今新疆規(guī)模最大的民航建設(shè)工程，不僅新增兩條跑道和建筑面積50萬平方米的新航站樓，在自助值機、行李托運、人臉識別等環(huán)節(jié)全面引入智能系統(tǒng)，極大提升旅客出行體驗。新建的交通中心還可實現(xiàn)不出航站樓換乘地鐵、公交、出租車等交通工具。

　　“今早從烏魯木齊飛北京，北航站區(qū)給了我一個大大的驚喜，這就是現(xiàn)在新疆發(fā)展的樣子?！盋Z6901航班旅客努爾古麗·買買提驕傲地說。

烏魯木齊天山國際機場北航站區(qū)的東側(cè)塔臺恰似一朵盛開的雪蓮花（4月17日攝）。天山網(wǎng)-新疆日報記者鄒懿攝

　　憑借獨特地緣優(yōu)勢和新疆在國家全局中的戰(zhàn)略地位，烏魯木齊國際機場被定位為“區(qū)位門戶復(fù)合型國際航空樞紐”。

　　“隨著對外開放程度加深和新疆經(jīng)濟社會的發(fā)展，機場客貨運量快速增長，原有3座航站樓已不能滿足需要?！毙陆畽C場集團烏魯木齊國際機場分公司總經(jīng)理楊洪峰說。

　　2011年，烏魯木齊國際機場旅客吞吐量突破1000萬人次，躋身“千萬級”大型機場行列；2016年，突破2000萬人次；2024年，達到2776.57萬人次。2024年，烏魯木齊國際機場累計運營航線259條，其中國際客運航線26條，烏魯木齊共與22個國外城市、71個疆外城市及21個疆內(nèi)城市通航。

　　“北航站區(qū)啟用，極大提升了烏魯木齊國際機場輻射疆內(nèi)、連接國內(nèi)、聯(lián)通亞歐的國際航空樞紐能級?！泵窈叫陆芾砭志珠L張軍平表示，烏魯木齊國際機場將與各支線機場逐步形成一核多輔、協(xié)同聯(lián)動、有效銜接的功能體系，推進新疆“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)向更高水平、更高層次發(fā)展。

　　隨著北航站區(qū)的啟用，烏魯木齊國際機場T1、T2、T3航站樓于4月17日零時起暫停使用，所有國內(nèi)、國際及港澳臺地區(qū)航班均轉(zhuǎn)至北航站區(qū)運營。

　　■延伸閱讀

　　新中國成立之初

　　烏魯木齊機場僅有一條長1800米、寬100米的土質(zhì)跑道，560多平方米的候機樓綜合用房。

　　1971年

　　烏魯木齊機場改擴建工程破土動工，定名烏魯木齊地窩堡國際機場。

　　1994年-2001年

　　烏魯木齊國際機場進行第二次改擴建，擴建T1航站樓、建設(shè)T2航站樓。

　　2007年-2009年

　　烏魯木齊國際機場進行三期改擴建工程建設(shè)，新增T3航站樓。

　　2025年4月17日

　　烏魯木齊天山國際機場北航站區(qū)啟用。