新春走基層丨給飛機“體檢” 保障年貨順利送達

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　　天山網(wǎng)-新疆日報記者 范瓊燕 實習(xí)生 劉旦

　　1月30日12時，在烏魯木齊國際機場，順豐航空有限公司機務(wù)維修員曹志在寒風(fēng)中忙著給飛機前起落架插上轉(zhuǎn)彎銷，以便飛機航前可以安全推出，隨后他拿出專業(yè)儀器檢查輪胎氮氣壓力情況，再彎下腰繞著飛機逐一檢查。

　　曹志從事機務(wù)工作已經(jīng)8年，飛機200多項航前檢查對他來說駕輕就熟。今年，也是他第8個堅守崗位的春節(jié)。與往年不同的是，順豐航空今年1月在新疆啟用了波音747型貨機，該機型有4臺發(fā)動機，5個起落架，18個輪胎，載量高達110噸，是之前使用機型的兩倍，因此檢查時間也大幅增加，完成一圈完整的檢查需要4個小時以上。

　　“雷達罩檢查正常，起落架檢查正?！辈苤疽贿厵z查一邊在系統(tǒng)手冊上迅速勾畫對應(yīng)選項。冬天的低溫天氣給檢查工作帶來了巨大挑戰(zhàn)，當(dāng)日，他作業(yè)時，機場室外溫度零下17攝氏度。盡管曹志穿著厚厚的御寒衣物，但在進行一些檢查和記錄工作時仍需脫下手套，導(dǎo)致手指很快凍僵，他需要不時與小組其他搭檔輪換休息。遇到緊急故障排查時，更需在室外待上4—5個小時。

　　在檢查發(fā)動機內(nèi)部和機腹時，曹志還需借助燈照檢查，時不時要從梯子攀爬上下?！皺C翼、發(fā)動機、皮托管靜壓孔等較高部位的檢查以及機身除冰工作都需要借助梯子，絕不能有任何疏漏。”曹志指著飛機機翼介紹。前緣襟翼、后緣襟翼副翼和尾翼都是飛機的重要檢查部位，檢查流程各不相同，必須嚴格把關(guān)，因為任何一個細微的隱患都可能造成嚴重的后果。

　　進入駕駛艙后，面對眼花繚亂的儀表盤和密密麻麻的操作按鈕，曹志卻顯得游刃有余。他摘下御寒口罩說：“雖然這里比外面暖和一些，但檢查也更加精細，各個系統(tǒng)和按鈕都要仔細查看，確保其功能正常?！?/p>

　　春節(jié)期間，牛羊肉快遞數(shù)量激增，每天都有牛羊肉全貨機發(fā)運。曹志的工作量也隨之增加。“春節(jié)是團圓的日子，我希望更多人能在春節(jié)團圓宴上品嘗到新疆美食?！辈苤菊f，“今年的春節(jié)對我來說是責(zé)任和堅守。我為大家的年貨保駕護航，希望‘疆味’能順利送達千家萬戶?！?/p>