新春走基層丨給飛機(jī)做“體檢” 保障年貨快遞順利送達(dá)千萬家

　　天山網(wǎng)-新疆日報訊（記者范瓊燕 實習(xí)生劉旦報道）1月30日12時，當(dāng)大家與親人歡聚一堂時，在烏魯木齊國際機(jī)場，順豐航空有限公司機(jī)務(wù)維修員曹志已在寒風(fēng)中忙碌，給飛機(jī)前起落架插上轉(zhuǎn)彎銷，已便飛機(jī)航前可以安全推出，隨后拿出專業(yè)儀器檢查輪胎氮氣壓力情況，再彎下腰繞著飛機(jī)逐一檢查。

1月30日，曹志為飛機(jī)安裝轉(zhuǎn)彎銷。天山網(wǎng)-新疆日報記者 范瓊燕攝

　　曹志已從事機(jī)務(wù)工作8年，飛機(jī)200多項航前檢查對他來說已是駕輕就熟。今年，也是他第8個堅守崗位的春節(jié)。與往年不同的是，順豐航空今年1月在新疆啟用了波音747型貨機(jī)，該機(jī)型有4臺發(fā)動機(jī)，5個起落架，18個輪胎，載重量高達(dá)110噸，是之前使用機(jī)型的兩倍，因此檢查時間也大幅增加，完成一圈完整的檢查需要4個小時以上。

　　“雷達(dá)罩檢查正常，起落架檢查正常……”曹志一邊檢查一邊在系統(tǒng)手冊上迅速勾畫對應(yīng)選項。冬天的低溫天氣給檢查工作帶來巨大挑戰(zhàn)，當(dāng)日，他作業(yè)時，機(jī)場室外溫度-17℃。盡管曹志穿著齊全的御寒衣物，但在進(jìn)行一些檢查和記錄工作時仍需脫下手套，他需要與小組其他維修搭檔輪換休息。遇到緊急故障排查時，更需在室外待四五個小時。

　　在檢查發(fā)動機(jī)內(nèi)部和機(jī)腹時，曹志還需借助燈照檢查，時不時要借助梯子攀爬上下?！皺C(jī)翼、發(fā)動機(jī)、皮托管靜壓孔等較高部位的檢查以及機(jī)身除冰工作都需要借助梯子，絕不能有任何疏漏?！辈苤局钢w機(jī)機(jī)翼介紹。前緣襟翼、后緣襟翼、副翼和尾翼都是飛機(jī)的重要檢查部位，檢查流程各不相同，必須嚴(yán)格把關(guān)，因為任何一個細(xì)微的隱患都可能造成嚴(yán)重的后果。

曹志檢查輪胎氮氣壓力情況。天山網(wǎng)-新疆日報記者 范瓊燕攝

　　進(jìn)入駕駛艙后，面對眼花繚亂的儀表盤和密密麻麻的操作按鈕，曹志卻顯得游刃有余。他摘下御寒口罩說：“雖然這里比外面暖和一些，但檢查也更加精細(xì)，各個系統(tǒng)和按鈕都要仔細(xì)查看，確保其功能正常?！?/p>

　　春節(jié)期間，牛羊肉快遞數(shù)量激增，每天都有牛羊肉全貨機(jī)發(fā)運。曹志的工作量也隨之增加?！按汗?jié)是團(tuán)圓的日子，我希望有更多人能在春節(jié)團(tuán)圓宴上品嘗到新疆美食。今年的春節(jié)對我來說是責(zé)任和堅守，我為大家的年貨保駕護(hù)航，希望‘疆味’快遞能夠順利送達(dá)千家萬戶?！辈苤菊f。